EuroWire , BRUXELLES : Le trafic Eurostar a repris partiellement après une importante panne de courant qui a entraîné la fermeture temporaire du tunnel sous la Manche mardi, perturbant le trafic ferroviaire transfrontalier entre le Royaume-Uni et l'Europe continentale pendant plusieurs heures. Cette panne a causé d'importants retards sur les lignes à grande vitesse Eurostar reliant Londres , Paris , Bruxelles et Amsterdam, ainsi que sur les navettes LeShuttle assurant la liaison entre Folkestone et Calais. La circulation a été interrompue pendant une grande partie de la journée avant une reprise partielle en soirée, à la suite de travaux d'entretien d'urgence sur les systèmes électriques concernés. Eurostar a confirmé que si les trains circulent de nouveau, les horaires restent fortement perturbés et il est conseillé aux voyageurs de reporter tout voyage non essentiel.
La compagnie a indiqué que ses ingénieurs continuaient d'évaluer l'impact de la panne de courant et que la capacité réduite persisterait jusqu'à la stabilisation complète du système. Les voyageurs ont été informés des retards en cours par des annonces en gare et des mises à jour en ligne. La perturbation a été causée par un problème d'alimentation électrique à haute tension près de l'entrée nord du tunnel sous la Manche, entraînant l'interruption immédiate du trafic voyageurs et marchandises. Eurotunnel, l'exploitant de l'infrastructure, a précisé que les dispositifs de sécurité avaient été activés conformément aux protocoles opérationnels. Les trains en transit ont été immobilisés et déviés vers des gares situées de part et d'autre de la Manche pendant les inspections techniques et les réparations. LeShuttle, exploité par Getlink, a également subi d'importants retards tout au long de la journée. La compagnie a confirmé la reprise du service mardi soir, mais a averti que les temps de trajet resteraient allongés jusqu'à ce que la circulation revienne à la normale.
Une panne d'alimentation électrique perturbe le trafic ferroviaire transmanche.
Le service de transport de véhicules, qui achemine voitures, autobus et camions de marchandises à travers le tunnel sous-marin de 50 kilomètres, a connu une forte congestion dans ses terminaux pendant la panne. Aux gares de Londres St. Pancras International, Paris Gare du Nord et Bruxelles -Midi, de nombreux passagers ont subi des annulations et de longues attentes. Le personnel a diffusé des informations sur les procédures de réservation et a aidé les voyageurs à trouver des solutions alternatives. Plusieurs ont pu être placés sur des trains ultérieurs à mesure que la capacité disponible augmentait progressivement au cours de la soirée. Les équipes d'ingénierie d'Eurotunnel ont identifié et isolé la panne quelques heures après l'incident. Le courant a été rétabli graduellement après l'inspection des sections d'infrastructure affectées. L'entreprise a indiqué que tous les systèmes de sécurité et de communication étaient demeurés pleinement fonctionnels pendant la perturbation. Aucun blessé ni incident de sécurité n'a été signalé parmi les passagers ou le personnel.
Le tunnel sous la Manche, un axe de transport essentiel entre le Royaume-Uni et l'Europe continentale depuis son ouverture en 1994, accueille chaque année des millions de passagers et un important trafic de marchandises. Son système ferroviaire à double voie supporte à la fois les services voyageurs d'Eurostar et les opérations LeShuttle de Getlink, jouant un rôle central dans le commerce et la mobilité entre les deux régions. L'arrêt temporaire survenu mardi a constitué l'une des interruptions de service les plus importantes de ces dernières années sur le corridor transmanche. Les autorités ont confirmé que les systèmes d'alimentation électrique des centres de contrôle britanniques et français étaient surveillés afin d'assurer la stabilité opérationnelle avant la reprise complète du service. Les équipes de maintenance ont poursuivi leurs évaluations techniques tard dans la nuit afin de vérifier l'intégrité de l'infrastructure et d'éviter toute récidive. Eurostar a indiqué que les clients munis de billets pour les services annulés ou fortement retardés peuvent reporter leur voyage sans frais supplémentaires ou demander un remboursement intégral.
La fermeture du tunnel sous la Manche entraîne une perturbation majeure des transports.
La compagnie a indiqué qu'elle continuerait de communiquer directement aux passagers les mises à jour concernant le service par les canaux numériques et les annonces en gare, à mesure que le trafic se normalise. LeShuttle a également confirmé qu'elle honorerait les demandes de report et de remboursement des voyageurs concernés. L'opérateur a présenté ses excuses pour la perturbation et a réaffirmé son engagement à maintenir la sécurité et la fiabilité de l'ensemble du service dans le tunnel pendant la durée des travaux de réparation. Mardi soir, le transport transmanche avait largement repris, selon des horaires réduits, avec une fréquence de trains diminuée. Les opérateurs ont souligné que si la plupart des systèmes étaient de nouveau opérationnels, le rétablissement complet du service normal dépendrait de la finalisation des vérifications techniques en cours. Le tunnel sous la Manche demeure l'un des axes de transport les plus importants d'Europe, facilitant le transport de passagers et la logistique entre le Royaume-Uni et l'Europe continentale. La remise en service après la panne de courant de mardi constitue une étape cruciale vers la reprise du trafic normal sur l'un des axes de transport les plus achalandés de la région.
L'article « Eurostar rétablit ses lignes après la panne du tunnel sous la Manche » est paru initialement sur London Dawn .